La pulizia e manutenzione regolare degli stampi per pneumatici è un processo importante per tutti i produttori e ricostruttori di pneumatici. Condividete con noi la vostra problematica, forse abbiamo una soluzione: possiamo offrire 30 anni di esperienza con tecnologia di ghiaccio secco, combinati a 10 anni di presenza come fornitori dei principali produttori di pneumatici al mondo.

Inviate presso la nostra officina  uno stampo incrostato di gomma vulcanizzata per una sessione di pulizia, oppure organizziamo una prova direttamente presso la vostra sede: confidenzialità garantita al 100%.

Gli stampi per pneumatici devono mantenersi privi di incrostazioni di gomma vulcanizzata, evitando la corrosione dovuta alle reazioni chimiche di ossido di zolfo e di zinco che avvengono con il calore e la pressione. Ecco alcuni motivi:

• Corretta finitura della superficie del pneumatico in modo che aderisca al cerchione;
• caratteri alfanumerici D.O.T. Chiari e leggibili, come previsto dalla normativa;
• logo del produttore e modello del prodotto netti e precisi: sono i primi indicatori di qualità del pneumatico per gli acquirenti;
• sfiati e valvoline sfiatatrici dello stampo liberi da estrusioni della gomma e “barbe”;
• connessioni tra le sezioni dello stampo libere da linee di giuntura in gomma che attraversano trasversalmente il battistrada;
• sezioni di stampi segmentati che aderiscono uno all’altro anche sottoposte a alte pressioni;
• carichi meccanici ridotti sui giunti di collegamento tra I segmenti dello stampo, gli anelli laterali ed il corpo della pressa;
• assenza di imperfezioni superficiali dovute a uno o più dei difetti sopracitati durante lo stampaggio del pneumatico.

Per maggiori informazioni sulle nostre consulenze relative a pulizia e manutenzione di stampi per pneumatici, scriveteci , scriveteci qui : CONFIDENZIALITA’ GARANTITA.

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